Skrota bilen, få ett busskort

På brittiska Isle of Wight kan man nu få ett års busskort om man skrotar sin bil, mc, moped eller van.

Lysande!

Vilket av de svenska kollektivtrafikbolagen blir först med att haka på den idén?

Fadern, sonen och den heliga semestern

Idag rapporterar DN att turismen i framtiden kan bli den största klimatboven.

Är det någon som är förvånad?

Enligt en forskarrapport är världsturismen den snabbast växande källan till växthusgasutsläpp. Och med en ohämmad tillväxt för branschen beräknas utsläppen öka med mer än 150 procent fram till 2035.

Enligt branschens egna beräkningar kommer internationella turistresor att nästan fördubblas fram till 2020. Dessutom pekar de flesta trender mot att resmålen blir alltmer avlägsna, att man stannar borta allt kortare tid och att man bor på alltmer energislukande anläggningar.

Gud hjälpe mig!

Men hur ska då turismens utsläpp kunna minskas?

DN skriver att framåt 2030 hoppas flyget att expansionen ska kunna fortsätta med hjälp av att biobränslen lanseras i stor skala. Till detta ställer sig forskarna dock skeptiska. De har räknat på hur stora odlingar av exempelvis oljerika Jatrophaplantor som skulle behövas för att mätta flygets bränslebehov. Med dagens förbrukning skulle det krävas ett område mer än dubbelt så stort som Sverige. Och om resorna därtill skulle fördubblas fram till 2020 skulle större delen av Västeuropa gå åt.

Forskarna konstaterar att detta inte är realistiskt. Därför menar de att resmönstren måste ändras: färre långa flygresor och med längre bortovaro, fler resor med tåg och buss, mer närturism och färre turistanläggningar med stora utsläpp.

Kunde inte sagt det bättre själv!

GP och kollektivtrafiken

För andra dagen i rad nu frontar GP med stora bilder och artiklar om så kallade vanliga människor som inte klarar sig utan bil. Känslan man får efter att ha läst artiklarna idag och igår är att kollektivtrafiken i stan är så usel att man överhuvudtaget inte överlever utan bil. *

Dessutom får GP det att låta som att vi ska tycka synd om de här stackarna i Torslanda som måste köra bil. Det är inte synd om dem! De har själva valt att bosätta sig där.

Nu tycker jag att det är dags att GP skriver några artiklar om människor som klarar av sin vardag med kollektivtrafik. Som har valt att bo med bra kommunikationer och därför inte behöver bil på samma sätt.

Jag önskar att GP ska sluta smutskasta kollektivtrafiken. Klart människor inte ens vågar pröva bussen när de antingen skriver om hur svårt det är att betala eller om hur lång tid det tar.

* Det man inte ser i webversionen är de otroligt stora bilderna på de människor som omnämns i artiklarna som gör att vinklingen blir lite annorlunda jämfört med här

Spårvagn vs buss

Idag var det inte läge att cykla. Snö ovanpå isfläckar så det blev spårvagnen till jobbet.

Spårvagnarna i Göteborg går så vitt jag förstått på Bra Miljövalmärkt el och kommer därför att räknas som koldioxidneutrala under året. Stadsbussarna däremot går på alla möjliga bränslen, men knappast något som kan räknas som koldioxidneutralt, så bussresor har jag i första hand tänkt försöka undvika. För de bussresor det ändå blir har jag tänkt uppskatta utsläppen.

Så när jag skulle hem idag, från Kapellplatsen och ner till Vasaplatsen för att byta så gjorde jag som jag brukar, hoppade på första bästa fordon som kom. Och det råkade vara en buss. Insåg inte mitt misstag förrän det var för sent. Plockade på mig helt onödiga koldioxidutsläpp.

Hur ska jag hantera liknande situationer i framtiden? Ska jag offra några minuter på hållplatsen (istället för att komma hem till familjen) för att vänta in en koldioxidneutral spårvagn, eller ska jag ta bussen trots allt? Det känns lite fjantigt att stå kvar på hållplatsen och se bussarna köra förbi, bara för att vänta på en spårvagn och spara lite koldioxid.

Antar att första månadens månadssammanställning får ge vägledning om hur pass mycket jag måste snåla.